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新能源汽車目前已成為中國(guó)智能制造“新名片”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的信息顯示：2023年，新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅，企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品方面進(jìn)一步發(fā)力，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車銷量將達(dá)到900萬(wàn)輛，保持全球領(lǐng)先。去年前11個(gè)月，我國(guó)的新能源汽車出口同比增長(zhǎng)了一倍。在歐洲，每十臺(tái)新能源汽車中就有一臺(tái)來(lái)自中國(guó)。

這是上海外高橋海通碼頭，一批國(guó)產(chǎn)新能源汽車正在依次裝船，它們的目的地正是老牌汽車工業(yè)基地歐洲。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車全球出口量約55萬(wàn)輛，其中40%銷售到了歐洲市場(chǎng)。

上海外高橋海通碼頭調(diào)度員 林峰：針對(duì)出口量的提升，碼頭采取了板車預(yù)約機(jī)制，跟客戶確認(rèn)運(yùn)輸計(jì)劃，提早預(yù)留場(chǎng)地，提升了進(jìn)港效率。

在英國(guó)倫敦，這家開(kāi)在市中心的銷售店吸引了很多當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的關(guān)注。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力很大一部分來(lái)自電池，眼下，全球動(dòng)力電池銷售前十的企業(yè)中，有一半以上來(lái)自中國(guó)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 付炳鋒：我們的三電(電池、電機(jī)、電控)大都是我們的企業(yè)自主研發(fā)的，產(chǎn)業(yè)化布局非常齊備，也支撐了國(guó)外品牌在中國(guó)的發(fā)展。

在海外，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的服務(wù)模式也在升級(jí)換代，以更好地滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求。

2022年12月1日，中國(guó)新能源汽車品牌在荷蘭南部城市上線了一座可以為新能源汽車進(jìn)行換電服務(wù)的換電站。這也是繼挪威、德國(guó)和瑞典之后，第四個(gè)上線換電站的歐洲國(guó)家。記者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，五分鐘內(nèi)，汽車的舊電池即可被更換，而新電池的充電量在90%左右。

荷蘭中國(guó)品牌汽車用戶 安德魯·普萊斯：從我的角度看來(lái)，這是很好的開(kāi)端，這個(gè)策略可以持續(xù)下去，用換電替代充電。中國(guó)一向是以高效率聞名，我認(rèn)為在歐洲市場(chǎng)是能夠有所作為的。

關(guān)鍵詞： 有所作為 品牌汽車 在市中心