在全球互聯(lián)的經(jīng)濟(jì)中，隨著病毒式營(yíng)銷(xiāo)、波動(dòng)的消費(fèi)需求、動(dòng)蕩不穩(wěn)的政治以及新冠疫情的持續(xù)爆發(fā)和管控措施，現(xiàn)代供應(yīng)鏈日益相互交織，更加復(fù)雜。這一微妙的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)涉及到一個(gè)由制造、物流人員和終端客戶(hù)組成的龐大網(wǎng)絡(luò)。任何微小的漣漪都可能引發(fā)一場(chǎng)影響深遠(yuǎn)的大風(fēng)暴，給這個(gè)龐大供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)中的利益相關(guān)方造成漫長(zhǎng)且代價(jià)高昂的延誤。

(資料圖)

為了走在這些變化之前，市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始廣泛采用RTTV（實(shí)時(shí)運(yùn)輸可視化平臺(tái)），逐漸擺脫依靠手動(dòng)更新、收集、共享和跟蹤供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的電子表格。

由于上述種種挑戰(zhàn)和圍繞供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)激增，采用RTTV 平臺(tái)至關(guān)重要。在過(guò)去十年中，我們見(jiàn)證了數(shù)據(jù)的爆炸式增長(zhǎng)。但并非所有數(shù)據(jù)都是好的或有價(jià)值的。許多供應(yīng)鏈淹沒(méi)在數(shù)據(jù)的海洋中，因此擁有可以解讀、審查、完善和糾正數(shù)據(jù)的智能平臺(tái)至關(guān)重要。供應(yīng)鏈行業(yè)也要從簡(jiǎn)單的要求“我的貨物在哪里”演變?yōu)椤八裁磿r(shí)候到達(dá)下一站？”和“是否有延誤風(fēng)險(xiǎn)？”。物流信息的準(zhǔn)確性和可靠性在很大程度上取決于所捕獲數(shù)據(jù)的質(zhì)量。導(dǎo)致數(shù)據(jù)“變質(zhì)”的可能性有太多，因此擁有觸手可及的高質(zhì)量數(shù)據(jù)尤其重要。

缺乏高質(zhì)量的數(shù)據(jù)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)

實(shí)時(shí)可視化的核心價(jià)值在于高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。Gartner 發(fā)布的研究報(bào)告指出，“低質(zhì)數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)造成的平均財(cái)務(wù)損失為每年970 萬(wàn)美元?！?（《如何為數(shù)據(jù)質(zhì)量改進(jìn)創(chuàng)建商業(yè)案例》 , Susan Moore, Gartner）。在這個(gè)人人爭(zhēng)搶著超越客戶(hù)期望的時(shí)代，數(shù)據(jù)質(zhì)量不容忽視。

當(dāng)?shù)唾|(zhì)數(shù)據(jù)侵入物流領(lǐng)域時(shí)，它將削弱實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多層可視化的終極目標(biāo)，導(dǎo)致無(wú)法預(yù)測(cè)可能對(duì)庫(kù)存管理造成破壞的事件，使供應(yīng)鏈運(yùn)作受到干擾，影響生產(chǎn)、分銷(xiāo)、銷(xiāo)售，最終導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)癱瘓。隨著我們從依賴(lài)歷史分析和診斷性分析發(fā)展到當(dāng)今預(yù)測(cè)性和規(guī)范性分析的世界，數(shù)據(jù)質(zhì)量變得更加重要。如果沒(méi)有高質(zhì)量的數(shù)據(jù)奠定基礎(chǔ)，任何預(yù)測(cè)或預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性都會(huì)很低。

project44高質(zhì)量數(shù)據(jù)讓您脫穎而出

project44 ，作為業(yè)界領(lǐng)先的實(shí)時(shí)運(yùn)輸可視化提供商，深刻的意識(shí)到解決困擾物流行業(yè)根深蒂固的問(wèn)題的唯一途徑是建立連接樞紐，為客戶(hù)提供來(lái)自整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的高質(zhì)量數(shù)據(jù)。

通過(guò)持續(xù)投資和不斷努力，project44建立了業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、最成熟的數(shù)據(jù)質(zhì)量框架，確保交付最高水準(zhǔn)的信息。

完整性、準(zhǔn)確性、低延遲和可靠性是促成高質(zhì)量數(shù)據(jù)的四大支柱。

數(shù)據(jù)的完整性對(duì)于精確繪制運(yùn)輸活動(dòng)的全球圖景至關(guān)重要。project44 RTTVP（實(shí)時(shí)運(yùn)輸可視化平臺(tái)）擁有最大的全球承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò)，橫跨170多個(gè)國(guó)家，每年積極跟蹤超過(guò)10億件貨物，覆蓋全球96%的集裝箱貨運(yùn)。除了擁有最大的全球網(wǎng)絡(luò)， project44的專(zhuān)利技術(shù)系統(tǒng)能夠發(fā)現(xiàn)、識(shí)別和搭載您的網(wǎng)絡(luò)中原本沒(méi)有覆蓋的部分。project44利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，進(jìn)一步歸納本來(lái)不完整的數(shù)據(jù)，并為您自動(dòng)填補(bǔ)缺失的空白信息。

據(jù)估計(jì)，運(yùn)輸方面15%到50%的數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的。對(duì)此，project44已經(jīng)采取措施，通過(guò)實(shí)時(shí)自動(dòng)清理數(shù)據(jù)來(lái)提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使用復(fù)雜的算法交叉引用多個(gè)數(shù)據(jù)源以確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

另一個(gè)常見(jiàn)的行業(yè)錯(cuò)誤是，一些物流服務(wù)提供商 (LSP) 和承運(yùn)商提供了不準(zhǔn)確的多式聯(lián)運(yùn)信息，并錯(cuò)誤地報(bào)告了裝運(yùn)方式。為了解決這個(gè)問(wèn)題，project44 開(kāi)發(fā)了一套能夠確定運(yùn)輸中使用何種運(yùn)輸方式的算法。

數(shù)據(jù)延遲是另一個(gè)阻礙創(chuàng)建運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)時(shí)圖像的因素。為了確保信息的及時(shí)性，project44的專(zhuān)利“密度聚類(lèi)”技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)和發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行了高度精確的映射，以確?？蛻?hù)在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

最后，由于轉(zhuǎn)運(yùn)通常會(huì)遺漏貨物行程中的換乘點(diǎn)信息 ，project44的數(shù)據(jù)可靠性通過(guò)自動(dòng)識(shí)別路線和換乘點(diǎn)的算法得以進(jìn)一步加強(qiáng)，通過(guò)包含運(yùn)輸路線的前后信息來(lái)提供數(shù)據(jù)。 project44 通過(guò)將整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程與換乘點(diǎn)信息結(jié)合起來(lái)，從而生成更準(zhǔn)確的交付時(shí)間。

關(guān)鍵詞： 至關(guān)重要 生態(tài)系統(tǒng) 和可靠性